Adatok töltése folyamatban...
Adatok töltése folyamatban...
| Jelzés: |
 (zöld sáv)
|
| Státusz: | Létező, karbantartott |
| Azonosító kód: | ÉZ-211 |
| Név: | Északi Zöld 21/1 szakasz: Perkupa - Martonyi pálos kolostorrom |
| Útvonal: | Perkupa - Bódva híd - Mész-völgy - Hármas-hegy alja - Martonyi pálos kolostorrom |
| Kezdőpont: | |
Perkupa |
|
| Végpont: | |
Martonyi pálos kolostorrom |
|
| Hossz: | 6.0 km |
| Szintkülönbség: | 350m (oda) 130m (vissza) |
| Jellemzők, korlátozások: |
 Nemzeti park
|
| Karbantartó szervezet: |
Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Természetjáró Szövetség |
| Az adatokat karbantartja: | garas |
| Legutóbbi frissítés: | 2010-06-30 09:28:57 |
| Térkép a szakaszról: | Kattints ide! |
|
|
|
BevezetőPerkupáról a vasútállomás mellett a túraút átlépi a Bódvát és röviden az országúton halad. A Mész-völgyön felkapaszkodva és a Hármas-hegy oldalában - megkerülve a Nagy-hegyet, Csengő-hegyet, - éri el a Szár-hegy lábánál lévő Martonyi pálos kolostorromot. |
|
|
|
|
LeírásTérkép: Északi zöld regionális túraútvonal térképes útikalauz,
1:50 000, MH Térképész Szolgálat, 2006. Térkép: Gömör-Tornai-Karszt, 1:40 000, Cartographia, 2010.
|
|
| Története: | |
Az Északi Zöld túraútvonal gondolata, Szlovákia és Magyarország az Európai Unióhoz való csatlakozását követő határliberalizációs tárgyalások nyomán érlelődött meg. A mostani hivatalos határátlépő pontok besűrítését először Szlovákia kezdeményezte, majd a magyarok továbbgondolták. Egy minisztériumi (ICsSzEM) dolgozó felvetése alapján, Bánhidi Attila 2004 őszén, néhány nap alatt kidolgozta a két ország határán (ahol lehetséges) végigvezethető gyalogos túraútvonalat. A jelzésfestési munkákat Mályi József és több segítőtársa 2005-ben végezte. Az Északi Zöld és a hozzá kapcsolódó határátlépési pontok (HÁP) a határon átnyúló turizmus jegyében 2006. július 8-án megnyíltak.
A Kecső-patak völgyétől az ÉZ természetvédelmi szempontok miatt elhagyja az államhatárt és arra csak 50 km után, Hidvégardónál tér vissza. Addig az Északi Zöld túraút többnyire a már korábban is meglévő túrautakon halad, ezért kialakításakor több szakaszon is jelzésváltásra került sor. |
|
